คลิ๊กที่รูปเพื่อดูขนาดจริง | ดาวน์โหลดรูปทั้งหมด

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม

#0584 ครั้งที่ #F257 วันที่ประมูล 29 สิงหาคม 2569 ( บางนา กม. 35 )

E/NO :

3AB1-565477

C/NO :

รถขุดเล็ก สวิงบูม Pad shoe ใบมีด บุ้งกี๋

หมายเหตุ : สินค้ายังไม่ชำระค่าอากรนำเข้า 5%

YEAR : -
บางนา กม. 35
316

ราคาที่ต้องการคำนวณ :

การคำนวณราคาสินค้า
ราคาประมูล ( ตัวอย่าง )	200,000
อัตราภาษีนำเข้า 5% ( แล้วแต่ประเภทสินค้า )	10,000
รวมราคาสินค้าก่อน VAT	210,000
VAT 7 %	14,700
รวมราคาสินค้าก่อนค่าธรรมเนียมผู้ซื้อ	224,700
ค่าธรรมเนียมผู้ซื้อ 7%	14,000
VAT 7% จากค่าธรรมเนียมผู้ซื้อ	980
ราคา 200,000 ค่าบริการออกของกรมศุลกากร/LOT	3,500
VAT 7% จากค่าบริการออกของกรมศุลกากร	245
รวมราคาสินค้าทั้งสิ้น	243,425

*** ราคาดังกล่าวเป็นราคาเบื้องต้นเท่านั้นและยังไม่รวมค่าใช้จ่ายอื่น อาทิ ค่าขนส่ง ค่าขึ้นบัญชีขนส่ง

< ดูรายการก่อนหน้า | ดูรายการถัดไป >

KM.35 ลานประมูล บางนา กม.35 (เขตปลอดอากร สินค้ายังไม่เสียอากรนำเข้าประเทศไทย)

ปีผลิต / ชั่วโมงการใช้งาน / เลขไมล์ เป็นการรายงานตามที่เครื่องจักรแสดงตัวเลขเท่านั้น ผู้จัดการประมูลจะไม่รับรองความถูกต้อง
*** สินค้าขายตามสภาพ ข้อมูลที่ให้เป็นข้อมูลเบื้องต้น ไม่รับประกันใดๆทั้งสิ้น โปรดตรวจสภาพสินค้าและข้อเท็จจริงด้วยตัวท่านเอง

Inspection Report

สภาพบุ้งกี๋
สภาพบุ้งกี๋	ยังพอใช้งานได้แต่ควรเปลี่ยน
สภาพฟันบุ้งกี๋	สภาพปกติตามอายุสินค้า
สภาพที่นั่งคนขับ
หัวเก๋ง	ไม่มี
แผงมอนิเตอร์	สภาพปกติตามอายุสินค้า	ไม่มีในรุ่นนี้
การทำงานของมิเตอร์วัดชั่วโมง	เสีย/ต้องเปลี่ยน
การทำงานของมิเตอร์วัดตัวอื่นๆ	เสีย/ต้องเปลี่ยน
เบาะนั่งคนขับ	เสีย/ต้องเปลี่ยน
ระบบไฟฟ้า
ระบบไฟส่องสว่าง	เสีย/ต้องเปลี่ยน
สภาพแบตเตอรี่	เสีย/ต้องเปลี่ยน
สภาพเครื่องยนต์
รอยรั่วซึมน้ำมันรั่วไหล	สภาพปกติตามอายุสินค้า
เสียงเครื่องตอนสตาร์ท	สภาพปกติตามอายุสินค้า
ควันจากท่อไอเสีย	สภาพปกติตามอายุสินค้า
ขี้เขม่าที่ปล่อยออกมาตอนสตาร์ทเครื่อง	สภาพปกติตามอายุสินค้า
สภาพของปั๊มน้ำ(รอยรั่วซึม)	สภาพปกติตามอายุสินค้า
สภาพของหม้อน้ำ(รอยรั่วซึม)	สภาพปกติตามอายุสินค้า
สภาพน้ำมันเครื่องยนต์	ยังพอใช้งานได้แต่ควรเปลี่ยน
สภาพกระบอกไฮโดรลิค
รอยรั่วจาก กระบอกไฮดรอลิค ตัวยกแขน	ยังพอใช้งานได้แต่ควรเปลี่ยน	ซีลปากระบอกซึม
รอยรั่วจาก กระบอกไฮดรอลิค ตัวยกอาร์ม	สภาพปกติตามอายุสินค้า
รอยรั่วจาก กระบอกไฮดรอลิค ตัวยกบุ้งกี้	สภาพปกติตามอายุสินค้า
รอยรั่วจากกระบอกไฮดรอลิค ตัวยกใบมีด	ยังพอใช้งานได้แต่ควรเปลี่ยน	ซีลปากระบอกซึม
ระบบไฮโดรลิค
รอยรั่วจาก สายไฮโดรลิค	สภาพปกติตามอายุสินค้า
สภาพมอเตอร์และปั๊มไฮโดรลิค	สภาพปกติตามอายุสินค้า
น้ำมันไฮโดรลิค	สภาพปกติตามอายุสินค้า
สภาพการใช้งานคันควบคุม	สภาพปกติตามอายุสินค้า
สภาพโดยรวมจากภายนอก
สภาพโดยรวม-ด้านหน้า	ยังพอใช้งานได้แต่ควรเปลี่ยน
สภาพโดยรวม-ด้านหลัง	ยังพอใช้งานได้แต่ควรเปลี่ยน
สภาพโดยรวม-ด้านขวา	ยังพอใช้งานได้แต่ควรเปลี่ยน
สภาพโดยรวม-ด้านซ้าย	ยังพอใช้งานได้แต่ควรเปลี่ยน
สภาพโดยรวม-ด้านบน	ยังพอใช้งานได้แต่ควรเปลี่ยน
สภาพช่วงล่าง
สภาพโซ่-บูช -ด้านขวา	ยังพอใช้งานได้แต่ควรเปลี่ยน	บูชสลักข้อโซ่หลวม
สภาพโซ่-บูช -ด้านซ้าย	ยังพอใช้งานได้แต่ควรเปลี่ยน	บูชสลักข้อโซ่หลวม
สภาพเฟืองตัวขับ-ด้านซ้าย	ยังพอใช้งานได้แต่ควรเปลี่ยน	เฟืองตัวขับสึก
สภาพเฟืองตัวขับ-ด้านขวา	ยังพอใช้งานได้แต่ควรเปลี่ยน	เฟืองตัวขับสึก
สภาพล้อนำ-ขวาหน้า	สภาพปกติตามอายุสินค้า
สภาพล้อนำ-ซ้ายหน้า	สภาพปกติตามอายุสินค้า
สภาพโรลเลอร์ล่าง-ด้านขวา	เสีย/ต้องเปลี่ยน	ชำรุด1ลูก
สภาพโรลเลอร์ล่าง-ด้านซ้าย	เสีย/ต้องเปลี่ยน	ชำรุด1ลูก
สภาพโรลเลอร์บน-ด้านขวา	เสีย/ต้องเปลี่ยน	ชำรุด1ลูก
สภาพโรลเลอร์บน-ด้านซ้าย	เสีย/ต้องเปลี่ยน	ชำรุด1ลูก
สภาพแผ่นตีนตะขาบ-ซ้าย	สภาพปกติตามอายุสินค้า
สภาพแผ่นตีนตะขาบ-ขวา	สภาพปกติตามอายุสินค้า
สภาพเอวสวิง	สภาพปกติตามอายุสินค้า
สภาพมอเตอร์ตัวเดิน	สภาพปกติตามอายุสินค้า
ระบบ Low-High	ไม่มี
สภาพบูชสลัก
สภาพสลักกระบอกยก	ยังพอใช้งานได้แต่ควรเปลี่ยน	บูชสลักหลวม
สภาพสลักอาร์ม	ยังพอใช้งานได้แต่ควรเปลี่ยน	บูชสลักหลวม
สภาพสลักกระบอกบุ้งกี้	ยังพอใช้งานได้แต่ควรเปลี่ยน	บูชสลักหลวม
ระบบคันเร่ง
ระบบคันเร่ง	คันเร่งมือ
สภาพคันเร่ง	สภาพปกติตามอายุสินค้า
ระบบปรับอากาศ
ชุดแอร์	ไม่มีแอร์
หมายเหตุ
หมายเหตุ	ยังพอใช้งานได้แต่ควรเปลี่ยน

โปรดให้คะแนนความพึงพอใจเพื่อการปรับปรุงและพัฒนา

ให้คะแนนการ Inspection

ให้คะแนนรูปภาพ

ให้คะแนนวีดีโอ

บริษัท : เจเอสเอสอาร์ อ๊อกชั่น จำกัด. (สำนักงานใหญ่) เขตปลอดอากร บางนา กม.35 ( Free Zone)

เลขที่ 65/5 หมู่ 4 ถ.บางนา-ตราด ต.บางพลีน้อย อ.บางบ่อ จ.สมุทรปราการ 10560
โทร: 02-704-9555,02-704-9560,02-704-9599
แฟกซ์: 02-704-9550
อีเมล: [email protected]

ราคาประมูล ( ตัวอย่าง )	เปอร์เซ็น ( % )
0 - 100,000	12 %
100,001 - 500,000	7 %
500,001 - 1,000,000	5 %
1,000,001 - ขึ้นไป	3 %